Pchacze, barki, pasażerki.....

Żegluga szuwarowo-bagienna ;-)

Home > Holowniki i barki holowane > H.P. Kędzierzyn

New Content

 

NAZWA STATKU:  „KĘDZIERZYN”

 

POPRZEDNIE NAZWY: ex. „SŁAWOMIR”, ex. „ALBATROS”, ex „ELISE” lub „JENNY”

TYP STATKU: HOLOWNIK PAROWY BOCZNOKOŁOWY

ROK BUDOWY: 1895

STOCZNIA: Stettiner Oderwerke A.G., Stettin[Niemcy]  NR. BUD.:441 lub 442

 

 

DANE TECHNICZNE:

1895

długość całkowita: 47,60 m; szerokość całkowita: 9,65; szerokość: 5,40 m; zanurzenie: 0,79 m m.

nośność:  t.

1960:

długość całkowita: 47,75 m; szerokość całkowita: 9,70 m; szerokość: 5,40 m; wysokość burt: 2,22 m; wysokość całkowita: 4,65 m; zanurzenie: 1,38 m.; nośność: 18 t

SILNIKI GŁÓWNE:

1 maszyna parowa stojąca dwucylindrowa podwójnego rozprężania prod.: Stettiner Oderwerke A.G., Stettin o mocy 350 KM; rok produkcji: 1895

KOTŁY PAROWE:

1 kocioł  parowy płomieniówkowy prod.: Wilke Werke, Braunschweig o ciśnieniu roboczym 13 atm. rok produkcji 1954; numery budowy : 6663.

INNE DANE:

materiał budowy: dno: stal; burt: stal; pokład: stal

kadłub nitowany o poprzecznym systemie wiązań.

napęd: dwa koła łopatkowe boczne Morgana; prędkość: 12 km/h.; załoga: 7 osób

PORT MACIERZYSTY: Wrocław

ARMATOR: P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.

NUMERY REJESTRACYJNE:  402 – [1953]

 

RYS HISTORYCZNY

 

  Zbudowany dla Reederei Verein Schiffer, Breslau [Wrocław]. Trudno jest ustalić nazwę statku, ponieważ zbudowano dwie bliźniacze jednostki o nazwach „JENNY” i „ELISE” będzie to jedna z nich gdyż nie wiadomo, która przetrwała wojnę. W 1906 roku nasz bohater przechodzi do Schlesische Dampfer Compagnie, Breslau, a od 1917 roku w Schlesische Dampfer Compagnie - Berliner Lloyd, Berlin. Zatopiony prawdopodobnie pod koniec 1944 roku został wydobyty w 1946 roku i odbudowany. Nazwany „ALBATROS” pływał w Polskiej Żegludze na Odrze S.A., Wrocław. Od 1948 roku w Państwowej Żegludze na Odrze we Wrocławiu. Rok później zmiana nazwy na „SŁAWOMIR” przez nowego armatora, którym została Państwowa Żegluga Śródlądowa we Wrocławiu. Od 1951 roku w Przedsiębiorstwie Państwowym Żegluga na Odrze we Wrocławiu. W 1954 roku remont kapitalny oraz wymiana kotła. Od 1955 roku jako „KĘDZIERZYN”. Pływał do 1967 roku. Nie jest mi znana data złomowania.

 

© OPRACOWAŁ: Waldemar Danielewicz Gdańsk 23 luty 2007.

TITLE  +   - 
FILE NAME  +   - 
DATE  +   - 
POSITION  +   - 
Holownik_parowy_Kedzierzyn_z_barkami__1958_r_.jpg
H.P. Kędzierzyn" z barkami 1958 r.652 viewsNadesłał Janusz Fąfara,
dziękuję.
2 comments
HP-Kedzierzyn-Nowa-Sol.jpg
H.P. Kędzierzyn Nowa Sól428 viewsNadesłał Jarosław Stypczyński, dziękuję
HPKEDZIERZYN.jpg
Plan H.P. Kędzierzyn432 viewsNadesłał Janusz Fąfara,
dziękuję.
H_P__Kupala_sciaga_H_P__Kedzierzyn_z_mielizny__1961_r_.jpg
H.P. Kupała ściąga H.P. Kędzierzyn z mielizny 1961 r.480 viewsNadesłał Janusz Fąfara,
dziękuję.
Kedzierzyn03a.jpg
"Kędzierzyn"484 viewsHolownik "Kędzierzyn" wprowadza pociąg holowniczy do śluzy w Brzegu Dolnym. Na kole ratunkowym widać wyrażnie nazwę holownika. Zbiór: Waldemar Danielewicz1 comments
Kędzierzyn01a.jpg
Kędzierzyn426 views"Kędzierzyn" holuje barki na Odrze. Zbiór: Waldemar Danielewicz
Kędzierzyn02a.jpg
"Kędzierzyn"364 views"Kędzierzyn" podczas postoju na Odrze. Zwraca uwagę zamalowana opaska kominowa gdzie znajdował się znak armatora. Zbiór: Waldemar Danielewicz
Nowa-Sol--HP-Kedzierzyn.jpg
Nowa Sól H.P. Kędzierzyn414 viewsNadesłał Jarosław Stypczyński, dziękuję
Obraz_018.jpg
Holownik Kędzierzyn450 viewsJest to jedno z piękniejszych ujęć holownika bocznokołowego. Wielka szkoda, że tak mało pozostało po nich pamiątek. Aż łza się kręci w oku.
Archiwum Janusz Fąfara
     
9 files on 1 page(s)